AMT
  • Direct onbeperkt lezen
  • Inloggen
  • Diagnose
    • Diagnosetools
    • Diagnosetips
    • Pass-thru
    • State of Health
  • APK
    • Regelgeving
    • APK-tools
  • Techniek
    • Hybride & EV
    • Waterstof
    • Motor & Transmissie
  • Werkplaats
    • Werkplaatsinrichting
    • Tools & Equipment
  • AMT TV
  • Garageforum
  • Reparatiewijzer

Proefrit maken, het mag toch wél!

Elco van der Meer
07 jan. 2021
Proefrit maken, het mag toch wél!

Consternatie gisteren. Een nieuwe tekst op de website van de Rijksoverheid meldde expliciet dat proefritten verboden zouden zijn. Brancheorganisatie Bovag informeerde meteen de achterban en waarschuwde voor controles. Het bleek een miscommunicatie vanuit de overheid. Proefritten mogen gewoon doorgaan. Hoe zit dat bij zakelijke lease of verkoop?

Het stond er echt. “De werkplaats is open voor reparatie en onderhoud. De showroom is gesloten. Proefritten zijn niet mogelijk. Auto’s kunnen niet afgehaald worden, maar wel thuis bezorgd worden. Het tankstation en de wasstraat zijn open.  Lease en verkoop aan zakelijke rijders is mogelijk.”

Inmiddels staat er weer: “De werkplaats is open voor reparatie en onderhoud. Het tankstation en de wasstraat zijn open. De showroom is gesloten voor publiek.” Volgens woordvoerder Tom Huyskens van de Bovag een misverstand aan de kant van de overheid. De brancheorganisatie heeft direct de achterban geïnformeerd en nam contact op met Den Haag. Al snel werd duidelijk dat de communicatie onjuist was, waarna de tekstuele aanpassing is teruggedraaid.

Geen instructierit

Proefritten aan huis of van een openbare plek zijn toegestaan, onder dezelfde voorwaarden als het afleveren van een bestelde auto. Kortom: maximaal twee personen, 1,5 meter afstand en passende hygiënemaatregelen. Het ministerie van I&W heeft dit aan Bovag bevestigd. Instructieritten, dus met verkoper en klant in één auto, mogen niet.

Showroom als wachtruimte

De brancheorganisatie laat weten dat de showroom weliswaar gesloten is voor publiek en dus voor verkoopactiviteiten, maar wel gebruikt mag worden als receptie en/of wachtruimte. Daarbij moeten de bekende regels in acht worden genomen.

Leaseklanten op kantoor

Lease en verkoop aan zakelijke rijders is toegestaan. Dat kan niet gebeuren vanuit de showroom, die immers voor verkoopdoeleinden gesloten is, maar wel vanuit de kantoorruimte in het bedrijf.

Aflevering op openbare plek

Auto’s afleveren bij het autobedrijf blijft verboden. Op een openbare plek of bij de klant thuis afleveren is en blijft wel mogelijk. De algemene voorschriften zijn ook hier: maximaal 2 personen, 1,5 meter afstand en passende hygiënemaatregelen.

Zie ook: (aangepaste) Corona-website van de Rijksoverheid

Lees meer over

Elco van der Meer

Elco van der Meer

Redacteur

Elco testte jarenlang nieuwe auto’s en houdt van mobiliteit in de breedste zin van het woord. Ook van elektrische auto's en van andere slimme mobiliteitsoplossingen. Wel pleit hij voor een genuanceerde kijk op auto’s en de autobranche. “Het stoort mij dat politici en nieuwsmedia vaak nét niet genoeg weten van auto’s om er iets over te mogen beweren. En dat ze auto’s vaak net niet belangrijk genoeg vinden om zich er echt in te verdiepen."

Zijn eigen wagenpark kent twee posities. Eén daarvan wordt vast ingevuld door een gele Peugeot 306 Cabriolet, op de 'wisselplaats' vond je onder meer een Ford Mondeo Wagon met een - tot voor kort - extreem olieverbruik.

  1. Vacatures

  2. RDW

    Steekproefcontroleur regio Zeeland / Zware bedrijfsauto’s

    RDW logo
Bekijk vacatures

Schrijf je in voor de dagelijkse nieuwsbrief!

Mis nooit meer handige artikelen, technische achtergronden en video's met tips. Ruim 20.000 automotive professionals gingen je voor.

✓ Meer dan 20.000 automotive professionals gingen je voor

Aanbevolen door de redactie

  • Doorgaans een betrouwbaar werkpaard, de Iveco Daily, hier van modeljaar 2019. Maar niet altijd… - Foto: Iveco
    Opgelost op AMT Garageforum4 mei 26

    Diesel draait door: motor Iveco Daily blijft lopen zonder sleutel, accu, contactslot en BCM-voeding

    Een motor die blijft draaien zonder sleutel is al vreemd. Maar een motor die blijft lopen zonder accuspanning, zonder contactslot én zonder BCM-voeding? Dan begint het richting het onverklaarbare te gaan. Toch is dat precies wat er gebeurt bij een Iveco Daily. Lees hoe het AMT Garageforum uitkomst bood.

  • Wiener Motoren Symposium: Hoogmis voor auto-ingenieurs.
    Elektrische aandrijving29 apr. 26

    Hoe rijdt de auto van de toekomst?

    Klimaatwetenschappers slaan alarm dus moet de CO2-uitstoot omlaag. Vooral in China en Europa stellen politici strenge eisen. Auto-ontwikkelaars wisselen jaarlijks kennis uit op het Wiener Motoren Symposium. Stemming op de net afgesloten 47e aflevering: "Elektrificatie is de toekomst, maar op de weg er naartoe is de verbrandingsmotor onmisbaar." En: "Europa moet leren van China."

  • Technici van 134 Herstelpeloton tijdens een van de onderdelen van oefening Advanced Mechanic: voertuigen voorzien van anti-drone-kooien, voor inzet aan het front in Oekraïne. - Foto: Ministerie van Defensie
    Personeel, Opleiding & Training1 mei 26

    Sleutelen en schieten: op missie met de technici van 134 Herstelpeloton

    Hoe is het om voertuigtechnicus te zijn bij de Koninklijke Landmacht? Enerverend, zo blijkt na een ochtend meeliften tijdens een spectaculaire oefening van 134 Herstelpeloton op de Leusderheide. Slagmoersleutels werden verruild voor het Colt C7 automatisch geweer, de overall voor camouflagekleding, inclusief kogelvrij vest.

  • Jelmer heeft de opleiding op zijn eigen manier gevolgd - met een gezonde dosis verstand, door praktische ervaring op te doen en door goed te communiceren met zijn docent Emiel.
    Trots op het vak1 mei 26

    Trots op het vak - Jelmer Lazet combineert gezond verstand met out-of-the-box denken

    Jelmer Lazet is 25 jaar oud en werkzaam als eerste monteur bij Autobedrijf Broekhuis in Alkmaar. Fun fact: Jelmer werd voor de rubriek Trots op het Vak aangedragen door Emiel Plomp, docent motorvoertuigentechniek bij Talland College en Broekhuis Academy.

  • In 1986 kwam de APK 2 op stoom. Planning was om de APK 3 in 1988 in te voeren. Uiteindelijk werd dat 2021…  Én het was geen keuring voor motorfietsen en lichte aanhangers, maar voor tractoren.
    APK29 apr. 26

    1986: hoe de APK bijna vastliep

    In 1986, een jaar na de invoering van APK II, maakt Auke Cupédo, hoofdredacteur van AMT, de balans op. Een onderhoudsbeurt brengt de klant 10.000 kilometer verder, terwijl de APK niet meer is dan een momentopname. Autotechnici moeten daarom een andere pet opzetten.

  • Na zijn studietijd begon Wubbe voor zichzelf. Eerst als autosportspecialist en later als dakspecialist bij zijn eigen Wubbe Engineering.
    werkplaats30 apr. 26

    9 werkplaatsvragen aan Wubbe Herlaar van Wubbe Engineering

    Wubbe Engineering in Heteren richt zich volledig op diagnose, onderhoud, reparatie en revisie voor schuif-/kanteldaken, panoramadaken en vaste cabriodaken.

  • Technisch trainer Arco van den Wijngaard vanb Innovam: "Een monteur kan heus wel bepalen of er een wielas of een stuurkogel stuk is. Maar je hebt te maken met regelgeving en ambtelijke taal. Dat maakt het soms lastig voor de keurmeester." - Foto: Peter Aansorgh
    APK30 apr. 26

    Apk moeilijker geworden? 'Er is geen gemakkelijkere test dan een deeltjestest'

    Elektronica, emissie-eisen, hybrides, EV's en ADAS maken auto's gecompliceerder. De apk zou daardoor ingewikkelder worden en de belasting op keurmeesters zwaarder. Arco van den Wijngaard, technisch trainer en apk-specialist van Innovam, vindt dat dat wel meevalt.

  • Het juiste onderdeel op het juiste moment, op de juiste plek: dat blijft de kern in de strategie van LKQ. - Foto: LKQ
    After Sales & Magazijn28 apr. 26

    Toekomst van de aftermarket volgens LKQ: elektrisch, connected en circulair

    Dit jaar viert LKQ in Nederland 100 jaar Automotive Partner, en hoewel het bedrijf trots terugkijkt op zijn geschiedenis, kijkt het vooral vooruit. Ewoud Lubbers, Country Director van LKQ Netherlands, deelt zijn visie over de uitdagingen en kansen voor het bedrijf in de automotive aftermarket.

Lees meer over dit onderwerp

  • Gesponsord
    Gesponsord
    Ondernemen4 mei 26

    Gesponsord Verzekerd van je toekomst: zo houd je als autobedrijf grip richting 2030

    De werkplaats draait, klanten blijven komen en teams doen wat ze kunnen. Tegelijkertijd verandert de autobranche in hoog tempo. Voertuigen worden complexer, onderdelen zijn niet altijd op tijd beschikbaar en gekwalificeerd personeel is schaars. Daarnaast werkt onrust in de wereld, zoals stijgende energieprijzen en geopolitieke spanningen, steeds vaker door in de dagelijkse praktijk van autobedrijven.

  • Het team van Autobedrijf Verstegen.Gesponsord
    Gesponsord
    OOMT14 apr. 26

    Gesponsord Meer openheid op de ­werkvloer dankzij OOMT

    Autobedrijf Verstegen in Uden bestaat al ruim vijftig jaar. Het familiebedrijf groeide uit tot een hecht team met vaste klanten en trouwe medewerkers. Toch bleek de samenwerking tussen generaties minder vanzelfsprekend dan gedacht. Met ondersteuning van OOMT kwam het gesprek op gang en ontstond er nieuwe energie.

  • Van links naar rechts: Joop Kokkelkoren senior, Jan Postma, Sandra Postma-Kokkelkoren, Marc Dam, Dilia Kokkelkoren en Joop Kokkelkoren junior (Gamo), Eelco Aantjes, Jeroen de Prez, Ewoud Lubbers en Yannick van Weeren (LKQ), Jim Koster (CORP.) Nick de Man, Jordy van der Heijden, Ilja Zandbergen en Luca van Munster (Marktlink)
    Ondernemen8 apr. 26

    LKQ neemt Gamo Automaterialen over

    LKQ Netherlands heeft vandaag de overname van Gamo Automaterialen aangekondigd. Deze zet past volgens LKQ in de lange-termijnstrategie van het bedrijf om zijn positie in de aftermarket te versterken.

  • Marlies Pestman, Algemeen Directeur van JAMES Autoservice  (links) en Chantal Brands van VASS (rechts) Foto: VASS Nederland
    Ondernemen24 mrt. 26

    JAMES Autoservice en VASS: 'kennis en groeimogelijkheden voor onafhankelijke autobedrijven'

    VASS Nederland heeft haar leveranciersnetwerk uitgebreid door de samenwerking met JAMES Autoservice Nederland aan te gaan. De nieuwe samenwerking zou onafhankelijke autobedrijven extra ondersteuning bieden bij werkplaatsprocessen, rendement en professionalisering.

  • Michael Leyte en zijn team bij Automotive Center Oudewater.Gesponsord
    Gesponsord
    Ondernemen17 mrt. 26

    Gesponsord Meer rust en richting ­dankzij OOMT

    Wat begon als een grappige actie op een vakbeurs, groeide uit tot een belangrijke stap in de ontwikkeling van Automotive Center Oudewater. Voor eigenaar Michael Leyte leverde het traject met OOMT niet alleen nieuwe inzichten op, maar vooral rust. "De ambitie om een nieuw concept of meerdere vestigingen te starten was verdwenen. Nu spelen de plannen weer op."

  • AutoFirst van Went – Warmenhuizen. Foto: Autofirst Nederland
    Ondernemen12 mrt. 26

    AutoFirst Nederland breidt netwerk uit met LKQ-partnergrossiers

    AutoFirst Nederland is sinds 1 maart breder toegankelijk voor ondernemers, met de uitbreiding van het netwerk naar klanten van LKQ-eigen vestigingen en LKQ-partnergrossiers.

  • Robbin Heijerman (links) en Peter Terlouw (rechts) bundelen nieuwe EV-kennis en jarenlange revisie-ervaring in Terlouw E-Mobility.
    EV6 mrt. 26

    Van dieselverleden naar elektrische toekomst: hoe schakelt Terlouw door?

    Terlouw Diesel Center is al sinds 1968 een begrip in revisie en diagnose van dieselcomponenten. Vanuit Mijnsheerenland bouwde het familiebedrijf een sterke reputatie op in het opsporen én herstellen van technische problemen.

  • Foto: Shutterstock
    Bovag11 feb. 26

    Nieuwe voorzitters bij BOVAG: Bob Velthuis en Patrick Olgers

    Bob Velthuis (59) en Patrick Olgers (57) zijn benoemd als nieuwe voorzitters van respectievelijk BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven en BOVAG Autodealers.

Mijn artikeloverzicht

Onderwerpen aanpassen

Mijn artikeloverzicht kan alleen gebruikt worden als je bent ingelogd.

Inloggen

of maak een account aan

Eerder verschenen

  1. Nieuw: Precisium-formule voor onafhankelijke grossiers
  2. Bovag ontwikkelt scenario-tool 2021 voor ondernemers
  3. Column Annemiek van de Heg: Brand in de branche!
  4. Occasionbalans coronajaar: Meer verkopen, hogere garantiekosten
  5. AMT-podcastserie: Leerlingen, wat leer je ervan?
  6. Alliance Automotive lanceert NexDrive: formule voor nieuwe generatie auto's
  7. AutoFirst in actie: #FamilyFirst
  8. Ervaringen met een eigen auto-fotostudio: hoeveel moeite kost het perfecte plaatje?
  9. Gaat het echt beter met de autobranche?
  10. Column Henk Kempes: Leerwerk
  1. Mondkapjesplicht: wat betekent dat voor het autobedrijf?
  2. Auto Prof verplaatst naar 8, 9 en 10 februari 2022
  3. GesponsordFrank Schmidt: 'Ik heb het bedrijf altijd geleid vanuit de werkplaats'
  4. Van functioneringsgesprek naar goed gesprek
  5. GesponsordVakgarage groeit ondanks corona
  6. FNV: Akkoord over crisis-cao voor 75.000 werknemers garagebedrijven
  7. Interview Martin Conrad, LKQ Europe: "Wij behartigen de belangen voor de onafhankelijke spelers in de markt."
  8. AMT-lezers: Zelf regelen zonder formule kan, maar kost tijd
  9. Hoe houd je privateleaseklanten in eigen werkplaats?
  10. Bovag Rosa-onderzoek 2020: Tevredenheid over garageformules neemt toe

Schrijf je in voor de dagelijkse nieuwsbrief!

✓ Meer dan 20.000 automotive professionals gingen je voor

  • Nieuwsbrieven
  • Over AMT
  • Klantenservice
  • Contact
  • Adverteren

Thema's

  • Diagnose
  • APK
  • Techniek
  • Werkplaats
  • Airco

Snel naar

  • Garageforum
  • Reparatiewijzer
  • Digitaal magazine

Volg AMT

  • Facebook
  • LinkedIn
  • Instagram

AMT is onderdeel van VMN media. Lees in ons manifest waar VMN media voor staat. Op gebruik van deze site zijn de volgende regelingen van toepassing: Algemene Voorwaarden en Privacy en Cookie beleid | Privacy instellingen