Tesla-onderhoud lastig voor onafhankelijke autobedrijven? Dat valt best mee, vindt Jan Doornenbal van Auto Totaal Houten. Eenvoudig is anders, maar wie niet bang is voor een beetje uitzoekwerk, kan een interessante nieuwe doelgroep aanboren. “Tesla pioniert met elektrische mobiliteit, wij pionieren met Tesla-onderhoud.”

Zodra het weer kan, gaan de medewerkers van van AutoFirst Garage Markus uit Bruinisse met het hele team racen op het circuit van Zandvoort bij Bleekemolen Race Experience. Zij zijn de winnaars van de vierde en laatste trekking van de Auto’s de Baas Team Challenge. Wat was dat ook alweer, Auto's de Baas?

De medewerkers van Autohuis Rijen hebben de eerste prijs van de Auto's de Baas Team Challenge gewonnen. Zij gaan met hun hele team een dag racen op het circuit van Zandvoort, bij Bleekemolen Race Experience. Hans Joosten (BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven) reikte de prijs uit aan het trotse team. Met jouw team ook kans maken? Je hebt nog één kans op een van de gave prijzen!

Het team van Autobedrijf Mazier uit Ermelo wint een racedag met Bleekemolen's Race Planet op Zandvoort! Zij beantwoordden de meeste vragen goed in de Auto's de Baas Team Challenge. Wie zijn de andere winnaars? Ook jouw team kan nog meedoen1

Het invullen van het Digitaal Service Boek (DSB) is niet ingewikkeld, maar wel belangrijk. Dat je dit ook als universeel autobedrijf kan, laat Gert ’s Heeren van MotoMedic in het Belgische Tessenderlo zien aan de hand van een Audi: “Ik maak altijd een uitgebreid rapport van de werkzaamheden die ik aan een auto heb verricht. Voor mezelf als overzicht, maar ook voor de klant, zodat hij precies weet waar hij voor betaalt. Daar hoort ook het invullen van het DSB bij. Dat geeft tevreden klanten en het verhoogt de waarde van een auto”.

Software-updates, TSB's, OEM-data... Sleutelen aan moderne auto's wordt door veel autobedrijven als een (te) grote uitdaging ervaren. Hulptroepen zijn onderweg: Bovag heeft samen met opleiders, grossiers, OOMT en AMT de handen ineengeslagen met 'Auto's de Baas', een branchebreed platform om technici en ondernemers te ondersteunen bij hedendaagse techniek. Het eerste resultaat? Een website die autobedrijven op weg helpt!

Technische informatie is net zo goed als een stuk gereedschap als een momentsleutel of een multimeter. De werkplaats kan niet meer zonder schema's, technisch service bulletins en reparatie instructies. Waar haal jij je tech-info vandaan?

De connected werkplaats. Wat is dat eigenlijk? Is de klantenauto dan verbonden met de werkplaats? En is dat niet bedreigend? Of is de werkplaats dan verbonden met de autofabrikant via Pass-Thru? Of is de werkplaatsapparatuur connected? Hoe ver staan we? Wat is beschikbaar en wat niet? We vragen het aan vijf leveranciers van werkplaatsequipment en twee van garagesoftware.

Wi-Fi, Bluetooth, the Internet of Things. Overal toegang tot de wereld want we zijn volop 'connected'. Even de audio voor de video via Bluetooth overzetten, een e-step reserveren met een app. De mogelijkheden blijven zich ontpoppen, zo ook in het (connected) autobedrijf. Al gaat dat mondjes maat want er is zoveel meer om aandacht voor te hebben. ADAS bijvoorbeeld.

Op AMT Live zagen we hoe 2ndBit een storing in een Opel Zafira oploste door via Pass Thru de motormanagementsoftware te updaten. Dat leek allemaal erg eenvoudig…, tot je het zelf probeert. Maak dan eerst maar eens een Pas Thru-interface van je Bosch KTS-tester. Hoe dat moet? 2ndBit maakte een perfecte instructievideo.

De Euro 5-wetgeving is sinds september 2009 van kracht. Hierin is vastgelegd dat autofabrikanten fabrieksinformatie en documentatie via een website beschikbaar moeten stellen voor de aftermarket.