GesponsordDe compressor is het hart van het aircosysteem. Zonder compressor geen circulatie van koudemiddel en dus ook geen koude lucht. Nissens - de Deense fabrikant van vervangingsdelen voor motorkoeling, airconditioning en turbo's - legt uit hoe je compressorproblemen herkent.
Tijd is geld op wielen. Een truck moet rijden. Met zijn smalle marges kan een ongeplande stilstand voor transporteurs het verschil betekenen tussen winst en verlies. Dat zet druk op de werkplaats, die maximale uptime moet garanderen. Tegelijk biedt het kansen. Als tijd geld is, laten investeringen zich gemakkelijker terugverdienen. Maar waarin investeer je? Het antwoord ligt steeds vaker in data.
Wat zijn misfires, oftewel cilinderoverslagen, precies? Hoe ziet het motormanagementsysteem een misfire? Wat is de relatie met cilinderbalansregeling? En: hoe detecteer je misfires met de scope?
Een motor die blijft draaien zonder sleutel is al vreemd. Maar een motor die blijft lopen zonder accuspanning, zonder contactslot én zonder BCM-voeding? Dan begint het richting het onverklaarbare te gaan. Toch is dat precies wat er gebeurt bij een Iveco Daily. Lees hoe het AMT Garageforum uitkomst bood.
Een CUPRA Formentor e-Hybrid komt binnen met de melding "De airco koelt niet meer", maar het probleem blijkt veel complexer dan de eerste foutcode doet vermoeden. De oorzaak is een verborgen storing in het hybride koelsysteem die de diagnose bemoeilijkt.
Een Ford Transit 2.2 TDCi heeft geen compressie op één cilinder. Endoscopie toont een haarscheur op de zuigerkroon. Revisie is nodig, maar wat zijn de opties: originele zuigers of betere alternatieven? AMT volgt de revisie stap voor stap.
In de zevende aflevering van videoserie 'Diagnose met de Scope' verdiepen we ons in de LIN-bus en K-line. Je kijkt mee over de schouder van Thijs en leert hoe je aan deze netwerken meet.
De zesde aflevering van videoserie 'Diagnose met de Scope' staat in het teken van de ontsteking. Je kijkt mee over de schouder van Thijs en leert hoe een ontstekingssignaal eruit hoort te zien. Ook zetten we het ontstekingssignaal, het krukassignaal, het nokkenassignaal en het injectiesignaal tegenover elkaar.
ADAS kalibreren, een klus waarmee de werkplaats steeds vaker geconfronteerd wordt. Een correcte kalibratie is cruciaal voor de veiligheid. Hoe je dat doet, zie je in deze video!
Moderne auto's evolueren in ongekend tempo. Voor schadeherstel betekent dit dat traditionele werkwijzen niet meer volstaan. De belangrijkste uitdaging is de sterk toegenomen technologische complexiteit. Hoe gaat het schadeherstelbedrijf daar op een goede manier mee om?
Hella Gutmann Solutions introduceert de volledig digitale CSC Tool PRO, een nieuwe standaard voor ADAS-kalibratie.
De VW ID. Buzz waarin we een ritje maakten, kreeg van Bosch meerdere camera's én radars aan boord. Is dat nodig voor level 2+autonoom rijden? Wat is nodig voor level 3? En hoe zit het eigenlijk met het Full Self Driving (Supervised)-systeem van Tesla?
Vervelende geluiden zijn in een auto soms moeilijk te lokaliseren. We horen ze wel, maar het blijkt lastig te zijn om precies te bepalen waar ze vandaan komen. Daar is nu echter een oplossing voor: met de geluidscamera worden geluiden zichtbaar gemaakt. Zo kun je op het scherm zien waar een geluid vandaan komt.
Voor abonneesBehalve een goede diagnosetester zijn er tal van tools die je helpen bij het diagnosestellen. Van rookmachine tot oscilloscoop en van stroomtang tot warmtebeeldcamera. Elke maand belichten we zo'n tool en we starten nu met die laatste. Waarom is de warmtebeeldcamera in opkomst? Kun je met zo'n tool gemakkelijk warmteverschillen aantonen en daarmee sneller een defect opsporen?
Een diagnoseapparaat is onmisbaar; of je nou het serviceinterval reset, een diagnose stelt of een systeem wilt inleren, Kies je dan voor een universeel apparaat met een brede dekking, of voor een merkspecifiek systeem met veel diepgang? Wij vroegen het onze lezers.
