Bij het inzetten van een nieuwe auto betaal je belasting op personenauto's en motorrijwielen (bpm). Sinds 1 januari 2025 gelden er nieuwe regels voor de berekening. In dit artikel lees je hoe je de bpm bepaalt volgens de aangepaste richtlijnen.
In 2024 steeg de CO₂-uitstoot van Nederlandse EU ETS-bedrijven met 2,9%, vooral door Tata Steel. Deze toename maakt het behalen van de klimaatdoelen voor 2030 moeilijker.
Een derde van de elektrische rijders overweegt terug te schakelen naar brandstofauto's door afbouw van fiscale voordelen. Wat betekent dit voor bedrijven en controllers?
Het Europese Parlement heeft het Fit for 55-pakket dat de Europese Commissie in 2021 introduceerde goedgekeurd. Onder de plannen wordt CO2-uitstoot onder meer verminderd door de koolstofkosten te laten stijgen, emissiehandel aan banden gelegd en wordt er gekeken naar een betere laadpaleninfrastructuur Het hele pakket richt zich op het doel om in 2030 een reductie
Het Centraal Planbureau heeft de omzet en winstgevendheid van drie miljoen bedrijven in tientallen landen in beeld gebracht nadat strengere CO2-regels van kracht werden. Stijgende koolstofkosten hebben tussen 2000 en 2019 niet de verwachtte impact gehad op de winst, zo concluderen de rekenmeesters. Ook voor de toekomst, met striktere regels, voorzien de onderzoekers geen grote
Gesubsidieerde CO2-reductie moet voor meer projecten beschikbaar komen dit jaar. Het kabinet stelt 8 miljard euro beschikbaar, verhoogt de maximale subsidie per ton CO2 en voert nieuwe grenzen om innovatieve technieken die minder kosteneffectief zijn volgens de oude regels toch te subsidiëren. Duurzaamheidssubsidie SDE++ is veranderd om het mogelijk te maken voor bedrijven om sneller
Bedrijven van 100 werknemers of meer moeten over 2023 rapporteren over het woon-werkverkeer van hun personeel. Maar over de manier van rapporteren is nog geen duidelijkheid en werkgevers dringen aan op een heldere regeling of uitstel daarvan. Er komt een gezamenlijk CO2-plafond voor werkgevers met 100 of meer werknemers. Grote bedrijven moeten daarom vanaf volgend
Er komt een gezamenlijk CO2-plafond voor werkgevers met 100 of meer werknemers. Grote bedrijven moeten daarom vanaf volgend jaar rapporteren op de door werknemers gereisde zakelijke en woon-werkkilometers. Dat staat in een nieuw wetsvoorstel dat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat deze week introduceerde. Met behulp van deze gegevens kan het ministerie beoordelen of het
Vanaf 21 september kunnen ondernemers weer subsidie aanvragen onder de Stimuleringsregeling Duurzame Energietransitie (SDE++). RVO stelt daarvoor een loket open. De regelgeving daarvoor moet nog precies worden uitgewerkt en ook de categorieu00ebn waarvoor subsidie kan worden aangevraagd zijn nog niet in beton gegoten. Een en ander wordt nog doorgerekend en de Europese Commissie moet vervolgens de regeling nog goedkeuren.
Consumenten houden ondernemingen steeds vaker langs een nieuwe meetlat. Het gaat niet alleen meer om of een product van voldoende kwaliteit is en een redelijke prijs heeft. Het is ook belangrijk dat het product een (relatief) lage CO2-voetafdruk heeft. Maar hoe bereken je dat?
