Begin juli wordt de nieuwe Top 100 Logistiek Dienstverleners bekendgemaakt. Maar wat is dit voor ranglijst? Hoe komt die tot stand? Wat levert het op? En wat gebeurt er met de antwoorden van deelnemende bedrijven? Logistiek.nl beantwoordt in dit bericht de negen meest prangende vragen.
Willems Logistics had nooit eerder meegedaan aan de Top 100 Logistiek Dienstverleners. In 2025 probeerde de logistiek dienstverlener uit Rijkevoort het eens, en het bedrijf stond gelijk op plek 78.
In dit artikel over logistieke dienstverlening lees je alles over de belangrijke spelers op de markt, maar ook over innovatieve business-concepten van logistiek dienstverleners, hoe bedrijven zich onderscheiden en met welke ontwikkelingen in de markt rekening gehouden wordt.
Het tweede kwartaal van het jaar werd gedomineerd door de importheffingen van de kersverse president van de VS, Donald Trump. Ook werd de nieuwe ranglijst van de Top 100 Logistiek Dienstverleners bekendgemaakt. En waarom besloot Plus het hagelnieuwe vers-dc in Deventer alweer te verlaten?
Als jurylid Smart Warehousing voor de Top 100 logistiek dienstverleners mocht ik dit jaar de inzendingen beoordelen, samen met twee collega's. Het erepodium, met wederom DHL Supply Chain als winnaar, is niet meer zo verrassend. Maar de verschuivingen en scores op de innovatiethema's brengen veel interessante reuring, schrijft Willem Mulderij.
In de afgelopen decennia heeft technologie onmiskenbare veranderingen teweeggebracht in de logistieke sector. Nu we de zesde golf van technologische disruptie binnentreden, heeft kunstmatige intelligentie (AI) het potentieel om de logistieke keten radicaal te transformeren.
De site van Nabuurs laat zien hoe complex het is om moderne technologie te integreren in een krappe en continu draaiende operatie. Maatwerk blijkt onvermijdelijk - en kostbaar.
Veel innovaties in de logistieke sector draaien tegenwoordig om 'sexy' ontwikkelingen zoals rond generatieve AI. Maar soms is innovatie ook gewoon een goede oplossing voor een probleem, zoals een robot die de zware dozen uit de stellingen tilt.
Om 'best in class' op het gebied van smart warehousing te worden, is het niet noodzakelijk om op elke vierkante meter een robot geïnstalleerd te hebben. Sterker nog, bij Claassen Logistics rijdt er (nog) geen enkele AVG of AMR rond. Wel telt het bedrijf drie bijzondere combitrucks en zijn het wms én het team er zo op ingericht dat processen continu kunnen verbeteren.
Op welke manier passen Ceva Logistics en Arvato AI toe binnen het bedrijf? En in hoeverre is dit in lijn met de aanpak van andere logistiek dienstverleners? Joeri de Vaan (Ceva), Bart de Wit (Arvato), Carlo Peters (BCI Global) en AI-kenner Christian Kromme gaan erover in gesprek met Annemarie Brüning. Belangrijke boodschap? "AI is als een TGV die het station al verlaten heeft. Dus het is echt urgent dat bedrijven hier in ieder geval mee gaan beginnen. Vallen en opstaan en gewoon doen."
