podcast

Op welke manier passen Ceva Logistics en Arvato AI toe binnen het bedrijf? En in hoeverre is dit in lijn met de aanpak van andere logistiek dienstverleners? Joeri de Vaan (Ceva), Bart de Wit (Arvato), Carlo Peters (BCI Global) en AI-kenner Christian Kromme gaan erover in gesprek met Annemarie Brüning. Belangrijke boodschap? "AI is als een TGV die het station al verlaten heeft. Dus het is echt urgent dat bedrijven hier in ieder geval mee gaan beginnen. Vallen en opstaan en gewoon doen."

De meeste ondernemers met bestelwagens en vrachtwagens weten inmiddels wel waar ze aan toe zijn in de zero-emissiezones. Maar voor veel eigenaren van bijzondere voertuigen blijft het aanvragen van een ontheffing een onduidelijk, frustrerend en tijdrovend proces. Dat benadrukt transportondernemer Erik Boots, gespecialiseerd in het aanvragen van ontheffingen, in de nieuwste aflevering van ZE Café.

Fietskoeriers kunnen een belangrijke rol vervullen in de verduurzaming van de last mile. Toch valt het voor veel bedrijven die zich bezighouden met deze manier van bezorgen niet mee om een goede boterham te verdienen. Fietsbezorging biedt mooie kansen, maar je moet het wel op de juiste manier inzetten en inrichten. Dat benadrukken Ruud en Thijs Alofs van fietskoeriersbedrijf Groenbezorgen in een nieuwe aflevering van ZE Café. Samen met onderzoeker Bram Kin bespreken zij de kansen en uitdagingen van duurzame stadslogistiek.

Voor een succesvolle invoering van de zero-emissiezones in ons land is een dekkend netwerk aan laadpalen een must. Nederland is een van de koplopers in Europa qua beschikbaarheid van laadinfrastructuur. Maar we zijn er nog lang niet. Er is nog heel wat werk aan de winkel, benadrukken Pelle Schlichting, mede-oprichter van Leap24, en Robert van den Hoed, projectleider bij het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur in een nieuwe aflevering van ZE Café, de podcast van Logistiek.nl over de ZE-zones.

De vraag naar diversiteit in het logistieke bedrijfsleven wordt luider. Toch is het voor vrouwen - en andere minderheden in de logistiek - lastig om daadwerkelijk door te breken, omdat ze afwijken van wat het selectiecomité gewend is. Naomi Landman (Maersk) heeft van jongs af aan het advies opgevolgd om te denken als een blanke man: ad rem en vol zelfvertrouwen.

De invoering van zero-emissiezones vanaf 2025 zorgt voor verdeeldheid. Waar sommigen al geïnvesteerd hebben in elektrisch transport, stuiten anderen op obstakels zoals een gebrek aan infrastructuur, financiering en duidelijke regels. Nieuwe kabinetsbesluiten, waaronder uitstel van de zones en langere toegang voor de schoonste dieselvoertuigen, zorgen voor onrust. In de nieuwste aflevering van de podcast ZE Café bespreken Job Verboon (Verboon Groep) en Erik Ziengs (Ondernemend Nederland), de uitdagingen en kansen van de zones. "Er moet nu snel duidelijkheid komen", zegt Verboon.

De invoering van zero-emissiezones (ZE-zones) in Nederland brengt ingrijpende veranderingen voor de logistieke sector met zich mee. In de nieuwste aflevering van de podcast ZE Café delen Adinda van Beveren van Coca-Cola Europacific Partners en Jos Zandbergen van Zandbergen Transport/SVZ Transport hun inzichten en voorbereidingen op deze transitie. Van Beveren onderstreept dat consistent overheidsbeleid essentieel is voor langdurige investeringen en het behalen van duurzaamheidsdoelen. "Het is belangrijk te weten wat er op onze klanten afkomt."

Het uitstellen van de zero-emissiezones is onverstandig en ondoordacht. Dat benadrukken Marie-José Baartmans, oprichter en directeur van zero-emissie transportbedrijf Breytner, en logistiek adviseur Michael van Wijngaarden in de zesde aflevering van de ZE Café, de podcast van Logistiek.nl over de invoering van de ZE-zones. "De overheid moet zich gewoon aan de afspraken houden. Anders valt het ineens stil. Dat zou écht een gemiste kans zijn", stelt Baartmans.

Door samen te werken in distributienetwerken, is het mogelijk om uit handen te blijven van andere logistiek dienstverleners. Je hoeft immers niet overal zelf in te investeren, maar zorgt er gezamenlijk voor dat je kunt voldoen aan bijvoorbeeld het verduurzamen van je transportstromen. "Individueel krijg je het bijna niet meer voor elkaar", zegt Raymond Cools van Transmission in deze tweedelige podcast. Het valt hem op dat steeds meer bedrijven een kopje koffie met hem willen drinken.

De logistieke kaart van Nederland mag flink op de schop en is toe aan een drastische herziening. Dat stelt Andries Vlot, directeur-eigenaar van logistiek dienstverlener TSN Groen in een nieuwe aflevering van ZE Café, de podcast van Logistiek.nl over de zero-emissiezones. Vlot benadrukt dat hoewel de deadline voor ZE-zones nadert, veel bedrijven in de sector nog onvoldoende voorbereid lijken. Robert Gunsing van Mobilyze ondersteunt bedrijven bij de overstap naar elektrisch rijden. Samen bespreken ze de voortgang van de sector in aanloop naar de invoering van de eerste ZE-zones op 1 januari 2025.